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“机票杀手”亚航正式入驻昆明 开启云南低价机票新时代

更新时间:2012-10-23  浏览次数: 次  来源:云旅网  

        昨日上午10时许,连续4年荣获“世界最佳低成本航空公司”的亚洲航空在昆明举行新闻发布会并宣布:亚洲航空即将于2012年12月10日开通自中国昆明至马来西亚吉隆坡的定点直飞航班。这意味着,以后云南游客前往马来西亚吉隆坡在昆明就可享受亚航的低价格机票而不必再到成都或者广州去乘坐亚航的飞机。
        为庆贺该航线通航,亚洲航空特推出2000张、单程8元人民币(不含税费及燃油附加费,单程含税最低203元人民币起)的超低通航庆典价机票。现场,当这一价格揭晓时,引发了粉丝们的连连惊叹声,连亚洲航空集团公司商务总裁陈凯霖也直呼真是“创亚航新航线通航价最低!” 
          差异化竞争不影响传统市场 
        低成本航空公司进入市场,会不会对传统航空公司的票务市场产生影响?
        目前,从昆明直飞吉隆坡航线只有马来西亚航空在执飞,有业内人士分析,亚航此次开通昆明往返吉隆坡航线其低廉的票价将会对马航的票务市场产生一定的冲击。不过,类似马航这样的传统航空公司,其头等舱和商务舱拥有一定的客流,对于商务等中高端客流来说,大多仍会选择提供高等级服务的传统航空公司。
另一位来自昆明基地航空公司的业内人士表示,亚航的定位多为年轻背包客一族,不设头等舱和商务舱,机场也不设有相应配套的高端休息室等,因此传统航空公司的服务仍旧对部分人群有吸引力。另外,由于低成本航空公司的航班时刻相较于传统大型航空公司不具备很多优势,因此,亚航入昆只会分流部分客流,不会对传统航空市场造成明显影响。
          有信心也有担忧
        信心 陈凯霖说,从一个旅游者的视角来看,云南具有丰富的民族文化风情,昆明又是知名的旅游城市,特别是东南亚旅客和昆明在诸多方面有着相似性,“昆明吃的口味和我们很像。玩,昆明凉爽的天气,全年都可以打高尔夫,对于爱打高尔夫的马来西亚游客来说特别具有吸引力,这次开通航线,我对马来西亚来云南旅游的客流十分有信心。”
        未来 在说到亚航在昆未来航线规划部分,陈凯霖也直言,接下来新开航线的规划要看昆明往返吉隆坡航线的运营效益而定。对于亚航来说,一条航线的上座率达到80%,才会有收益,如果一直达不到,可能会考虑取消该航线。她也希望在旅游宣传方向,能得到有关部门的支持。 
        挑战 陈凯霖认为除了不断上涨的燃油成本外,她有点担心昆明市场对于低成本航空公司的运作模式的接受程度。“我觉得昆明新机场虽然很大,但还是不够国际化。目前的挑战就是我们要如何适应新的机场,机场如何与我们合作,我们先期的市场推广投入会很大,我们也会努力将平台做好,继续完善我们的售票平台和服务,让更多人了解我们的
          低成本≠不安全低质量 
        对于低成本航空,接受度比较高的是年轻人。在亚航统计的数据里,亚航会员中,20~35岁的人群占亚航会员总数的70%。
Q:机票价格那么低究竟飞行安全不安全,服务质量怎么样?为何亚航的机票会卖得如此便宜呢?
A:低成本航空≠不安全飞行和低质量服务,我们的理念是“低成本、高品质”,让乘客快捷安全地到达目的地。亚航的低价机票主要源于公司运作模式的“开源”与“节流”。
        在“节流”方面,亚航一直采用新商务理念,在传统航空公司运作模式上进行“节流”。例如,传统航空公司设置头等舱、商务舱等,并在机场有相应的配套服务设施,但亚航没有。因为只设经济舱,同样是空客A320客机,亚航能提供180个座位,别的公司只有120个座位,这样一来不仅节省机场投入还增加票务收入;同时,亚航特别注重资源和人才的高效率使用性。亚航每架飞机每天的利用率达到13个小时。机组配套方面,传统航空公司一套机组一般配备8个乘务员,亚航只配4个。这4位机组人员同时兼任空乘、机舱保洁人员和销售人员,人才利用率特别高。 
        在“开源”方面,亚航增加了非航运收入部分来弥补低价机票带来的效益缺口。数据显示,非航运收入部分已占亚航总体收入的25%~28%。这一收入主要来自于亚航将机上杂志、机身图案、机舱内可利用资源当做媒体广告发布平台来增加收益;同时,亚航还改变传统航空的票务销售模式,运用技术和新媒体来宣传销售机票,减少了票务代理或销售团队人员的费用。并且,亚航客服可以通过官网、电话、微博等新兴方式与客户进行交流,效率极高也降低了人力资源成本。 
        “因此,亚航的低成本绝不等于低质量和不安全。”


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